皮囊式氣缸拉壓性能試驗(yàn)機(jī)
皮囊式氣缸專用拉壓電子器件拉力試驗(yàn)機(jī)在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備特性阻抗檢驗(yàn)時(shí)，防護(hù)外界震動(dòng)的。但目前的專用電子器件實(shí)驗(yàn)儀減震實(shí)際效果較弱，在一定水平上影響了實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性。但一般電子設(shè)備的拉伸試驗(yàn)機(jī)受結(jié)構(gòu)影響，不能滿足獨(dú)特的試驗(yàn)。
拉力試驗(yàn)機(jī)方案設(shè)計(jì)成達(dá)到試驗(yàn)操作過程中的載入載荷、室內(nèi)空間尺寸、試樣組裝方法、載入方法、工作服組裝方法等多種規(guī)定以及減震、平面度等規(guī)定，可大大的節(jié)省試驗(yàn)成本費(fèi)技術(shù)性執(zhí)行因素：本實(shí)用新型要解決的技術(shù)性問題是帶來一種專用的拉壓式電子器件拉力試驗(yàn)機(jī)皮囊式氣缸，它可以調(diào)整運(yùn)輸空間的尺寸，有利于試品的組裝，與此同時(shí)具有較好的皮囊式氣缸減振特點(diǎn)。
采用用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是一種具有減震功能的拉伸電子設(shè)備拉伸試驗(yàn)機(jī)，包括剛度臺(tái)、剛度臺(tái)上組裝的可調(diào)電子設(shè)備載入架、氣路標(biāo)準(zhǔn)氣壓自動(dòng)控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)，還包括延展性終端軟件、皮囊式氣缸可調(diào)電子設(shè)備運(yùn)輸架、上梁山、柱間移動(dòng)梁、交流伺服電機(jī)、連接伺服電機(jī)的減速器、驅(qū)動(dòng)軸、滾珠絲杠頂部與從動(dòng)輪同軸連接。